Ormuz después de la tregua: la escalada militar y las nuevas consecuencias para la economía global.

Por Owen Monjes. Córdoba, Argentina

Este artículo actualiza el publicado previamente en Estudios Árabes e Islámicos: Ormuz y el precio de la geopolítica: cómo la guerra con Irán impacta en América del Sur.

La tregua firmada en junio de 2026 entre Estados Unidos e Irán no logró sostenerse. Desde julio, el estrecho de Ormuz volvió a convertirse en escenario de disputa militar y el tránsito marítimo no recuperó la normalidad. Esa alteración persistente sigue transmitiéndose a los mercados energéticos, a los precios de los fertilizantes y, desde allí, a los costos agrícolas y a los alimentos, con efectos particulares sobre América del Sur.

El colapso de la tregua y la re-escalada (junio – octubre 2026)

El 17 de junio de 2026, tras meses de negociaciones mediadas por Pakistán, los presidentes Donald Trump y Masoud Pezeshkian firmaron un memorándum de entendimiento de 14 puntos destinado a poner fin a la guerra que había provocado el cierre del estrecho. El documento establecía un período de 60 días para negociar un acuerdo definitivo sobre el programa nuclear iraní, y disponía que, durante ese lapso, Irán garantizaría el libre tránsito por Ormuz a cambio de que Estados Unidos levantara en 30 días el bloqueo naval contra puertos iraníes.[^1][^2]

El detonante del colapso fue el ataque del 7 de julio contra tres petroleros en el estrecho. Según la versión difundida por las fuerzas iraníes, los buques se encontraban dentro de una ruta no autorizada.[^3] A raíz del incidente, las autoridades marítimas elevaron el nivel de riesgo a “severo”[^5] y la Armada estadounidense revocó la licencia que permitía a Irán vender petróleo como parte de la tregua.[^4] En respuesta, la Guardia Revolucionaria iraní anunció el 12 de julio que el estrecho quedaría cerrado “hasta nuevo aviso y hasta el fin de las intervenciones de Estados Unidos”, e informó que ninguna embarcación tenía permiso para transitar.[^6]

La respuesta estadounidense fue militar y económica. El 13 de julio, CENTCOM informó de una “tercera noche consecutiva” de ataques contra sistemas de defensa aérea, radares costeros, bases de misiles y drones iraníes alrededor del estrecho,[^7] mientras que el 14 de julio Estados Unidos restableció el bloqueo naval sobre todos los puertos y la costa iraní, y Trump anunció un arancel del 20% para todas las mercancías que transitaran por Ormuz.[^8] Según reportes, Irán respondió con misiles contra la Quinta Flota estadounidense en Baréin y contra dos petroleros de los Emiratos Árabes Unidos en el estrecho, con un saldo de un muerto y ocho heridos.[^9]

Desde entonces, el conflicto derivó en una guerra de desgaste con episodios recurrentes de violencia marítima, a los que se suman los ataques hutíes desde la costa yemení. En agosto, la UKMTO reportó el impacto de un proyectil contra un carguero en la entrada del estrecho,[^10][^11] y a principios de octubre un petrolero fue obligado a retroceder por advertencias de la Guardia Revolucionaria.[^12][^13] Hacia el cierre del período analizado, el tráfico marítimo se mantiene por debajo de los niveles previos a la guerra y el crudo sigue por encima de los 100 dólares por barril.

En el plano diplomático, las negociaciones permanecen estancadas. El 24 de septiembre Irán presentó, a través de Catar, una propuesta de siete días para reabrir el estrecho a cambio del levantamiento del bloqueo y las sanciones, que Trump rechazó el 26 de septiembre al considerar que “ese acuerdo no sería aceptable”.[^14] Las conversaciones indirectas no han avanzado: ambas partes se acusan mutuamente de violar el memorándum de junio y, hasta el período analizado, no se alcanzó un nuevo entendimiento que permita restablecer plenamente el tránsito.[^15]

La guerra en el estrecho: ataques, minas y la «zona de no navegación»

Desde mediados de julio, el control del estrecho volvió a ser disputado militarmente por Irán y Estados Unidos. La República Islámica sostiene una campaña de minado: según la versión de la Guardia Revolucionaria, el 19 de octubre un petrolero se incendió tras impactar contra una mina naval al sur del estrecho, después de intentar transitar por una “ruta meridional no autorizada” con los sistemas de posicionamiento y navegación desactivados.[^16][^17][^18][^19]

Estados Unidos respondió con un dispositivo que combina escolta y contraminado. Antes del incidente del 7 de julio, fuentes de seguridad marítima ya estimaban que la limpieza de las minas iraníes podría demorar entre 40 y 50 días,[^20] y que el tráfico no se normalizaría hasta que las aseguradoras y las navieras tuvieran confianza suficiente para navegar.[^21] Durante agosto, la Armada estadounidense desplegó drones submarinos y dragaminas, y a principios de septiembre la asociación de armadores INTERTANKO confirmó la limpieza de las rutas del dispositivo de separación del tráfico (TSS), aunque advirtió que la medida era “necesaria pero no suficiente” para restaurar la normalidad: sin la restauración plena del TSS y sin garantías de seguridad a largo plazo, las navieras seguirían operando con extrema cautela.[^22]

A ello se suman los ataques con proyectiles y drones contra navíos que ignoran las advertencias iraníes. El 11 de octubre, un petrolero que salía del estrecho fue alcanzado en su costado de babor por un proyectil no identificado,[^23] y dos días después seis buques fueron atacados en el estrecho y en aguas adyacentes del Golfo de Omán.[^24] Como consecuencia, las autoridades marítimas mantienen el nivel de riesgo en “severo” y recomiendan extremar la vigilancia.

El impacto en los mercados financieros

Durante este período, los precios del crudo estuvieron dominados por una volatilidad extrema. Según datos de Ipeadata, el barril pasó de 74,46 dólares el 9 de julio a 92 dólares el 10 de agosto, y subió hasta 120,98 dólares el 10 de septiembre, un movimiento de más del 60% en apenas dos meses; hacia el 20 de octubre, el Brent se situaba en 110,75 dólares.[^25][^39]

La consecuencia principal no es solo la magnitud del salto, sino la persistencia en la parte superior de la banda: incluso cuando los precios retroceden, se mantienen por encima de los 100 dólares, sin volver a los niveles previos a la guerra.[^26] Esa combinación presiona a los países de América Latina. A inicios de octubre, las bolsas cerraron en rojo, presionadas no solo por el petróleo sino también por el alza de los rendimientos de los bonos del Tesoro estadounidense. En ese contexto, Goldman Sachs estimó que un shock del 10% en el precio del petróleo eleva la inflación en América Latina en aproximadamente 30 puntos básicos,[^27] una referencia sobre la sensibilidad de la región al crudo que se explica, en parte, porque el impacto no se limita al combustible sino que se extiende a fertilizantes, químicos y otros insumos industriales.

Los efectos negativos en la agricultura

Además del impacto financiero, la guerra afecta al mundo agropecuario. El estrecho es una de las principales rutas del comercio mundial de fertilizantes: por él circula aproximadamente un tercio del comercio mundial de urea, y los productores del Golfo Pérsico suministran entre el 30% y el 35% de la urea global.[^28] La región es también un actor central en el comercio de amoníaco y azufre, insumos clave para los fertilizantes nitrogenados y fosfatados.[^29]

Los precios reflejan esa dependencia, aunque con magnitudes que conviene precisar. La urea, que antes del conflicto rondaba los 404–484 dólares por tonelada FOB en Medio Oriente, se disparó hasta un pico de 858–959 dólares por tonelada en abril de 2026;[^30][^31] en octubre, sin embargo, retrocedió a un rango de 431–442 dólares por tonelada FOB, por encima del extremo inferior del rango previo pero por debajo del pico. El amoníaco, cuya producción depende en gran parte del gas natural, pasó de 495 a 600 dólares por tonelada FOB en Medio Oriente hacia mediados de marzo, un incremento de alrededor de 21%.[^32] El azufre, indispensable para la producción de fosfatos, pasó de un rango previo de 100–200 dólares por tonelada a más de 1.000 dólares en octubre de 2026,[^33][^34] lo que representa entre cinco y diez veces el valor previo según se tome el extremo inferior o superior de ese rango. Por su parte, el DAP en el Golfo de Estados Unidos cotizaba alrededor de 625 dólares por tonelada antes de la guerra, y una proyección de NDSU de abril de 2026 —bajo un escenario de conflicto extendido— lo situaba en 945 dólares por tonelada para noviembre;[^35][^36] se trata de una estimación, no de un precio observado, y los datos de octubre muestran un promedio de 803 dólares por tonelada.

La transmisión hacia los alimentos opera por varias vías. Primero, incrementa los costos de producción: los fertilizantes nitrogenados son insumos requeridos para el maíz, el trigo y el arroz, y su encarecimiento eleva los costos por hectárea. Segundo, modifica la decisión de siembra: cuando los márgenes se comprimen, los productores pueden optar por reducir la fertilización o por cultivos menos intensivos en insumos, lo que afecta los rendimientos futuros. Tercero, afecta la logística: el encarecimiento de los fletes y de los seguros marítimos eleva el costo de importación de fertilizantes y de exportación de productos agrícolas. Por eso la UNCTAD advirtió que la combinación de mayores costos energéticos, de fertilizantes y de transporte “pueden empujar al alza los precios de los alimentos y agravar las presiones del costo de vida para los más vulnerables”.[^37][^38]

Brasil y Argentina son particularmente sensibles a esta cadena de transmisión. Según estimaciones del USDA para la campaña 2025/2026, ambos concentran el 10% de las exportaciones mundiales de trigo, el 39% de las de maíz y el 66% de las de soja.[^43] Además, dependen fuertemente de fertilizantes importados: Brasil importa alrededor del 70% de los que consume, y Argentina cerca de la mitad de sus necesidades. Una parte de esas importaciones proviene del Golfo Pérsico: según FAOSTAT, en 2023 alrededor del 9% de las importaciones argentinas de fertilizantes nitrogenados y el 28% de las brasileñas se originaron en países del Golfo.[^44]

El impacto ya se observa en las compras. En Brasil, las importaciones de urea cayeron un 32% en el primer semestre de 2026, ya que los agricultores retrasaron compras o cambiaron a productos nitrogenados más baratos.[^40][^45] En Argentina, el valor de las importaciones de fertilizantes en el primer semestre alcanzó los 1.762 millones de dólares, con la urea como el producto que más cayó en volumen, porque fue el insumo que sufrió el mayor salto de precios.[^41][^42] El IFPRI proyectó, además, que si el cierre se prolongaba, las importaciones acumuladas de urea de Brasil entre abril de 2026 y marzo de 2027 podrían caer entre un 18,7% y un 27,3%.[^43]

Consideraciones finales

El impacto de esta guerra, y el que tendrá en caso de mantenerse, no se limita a Estados Unidos e Irán. Los efectos inflacionarios del shock de precios y las perturbaciones al comercio mundial afectan especialmente al sector agropecuario, en un contexto en el que muchos países dependen de insumos importados para sostener su producción de alimentos. Las poblaciones de menores ingresos son las más expuestas, en función del peso que los alimentos tienen en sus ingresos, del grado de dependencia importadora de cada país y de su capacidad para absorber aumentos de precios.

La crisis de Ormuz muestra, en definitiva, la fragilidad de las cadenas globales de suministro: un conflicto localizado en un paso marítimo puede transmitir sus efectos hacia regiones muy distantes a través de la energía, los fertilizantes, los costos logísticos y, finalmente, los alimentos. Por eso lo que ocurre hoy en el estrecho importa más allá de Oriente Medio.

Fuentes

[^1]: VOV World. (2026, 19 de junio). El acuerdo de paz entre Estados Unidos e Irán abre un nuevo escenario para Oriente Medio. https://vov.vn/es-ES/enfoque-de-actualidad/el-acuerdo-de-paz-entre-estados-unidos-e-iran-abre-un-nuevo-escenario-para-oriente-medio-2444154.vov

[^2]: RRI. (2026, 18 de junio). AS dan Iran Tandatangani MoU Digital untuk Mengakhiri Perang. https://rri.co.id

[^3]: Anadolu Agency. (2026, 7 de julio). Iran says it hit 3 oil tankers in Hormuz, 3 US-linked vessels in response to American attacks. https://www.aa.com.tr/en/us-israel-iran-war/iran-says-it-hit-3-oil-tankers-in-hormuz-3-us-linked-vessels-in-response-to-american-attacks/4048436

[^4]: RTVE. (2026, 7 de julio). Estados Unidos revoca una licencia general que autorizaba la venta de petróleo iraní. https://www.rtve.es/noticias/20260707/estados-unidos-revoca-licencia-general-autorizaba-venta-petroleo-irani/17147741.shtml

[^5]: Reuters. (2026, 7 de julio). Hormuz shipping risk raised to severe after tankers hit, reviving U.S.-Iran tensions. https://www.reuters.com

[^6]: Pars Today. (2026, 12 de julio). 伊斯兰革命卫队：霍尔木兹海峡无限期关闭. https://parstoday.ir/zh/news/iran-i105208

[^7]: UPI. (2026, 13 de julio). Hormuz fighting intensifies as U.S. attacks Iran and Iran strikes tankers. https://www.upi.com/Top_News/US/2026/07/13/Hormuz-fighting-intensifies-as-US-attacks-Iran-and-Iran-strikes-tankers/7981783989835/

[^8]: Yonhap. (2026, 14 de julio). (2nd LD) Trump says U.S. will charge 20 pct fee on all cargo shipped through Strait of Hormuz. https://en.yna.co.kr/press-release/view/AEN20260713012652315

[^9]: Reuters / TBS News. (2026, 14 de julio). Military escalation widens across Gulf as Iran targets US assets and shipping. https://www.tbsnews.net

[^10]: UKMTO. (2026, 15 de agosto). Recent Incidents. https://www.ukmto.org/recent-incidents

[^11]: Bernama-Anadolu. (2026, 18 de agosto). Vessel Struck By ‘Unknown Projectile’ In Strait Of Hormuz: UKMTO. https://www.bernama.com/en/news.php?id=2595768

[^12]: L’Orient-Le Jour / Reuters. (2026, 5 de octubre). Tanker ordered by Iran’s IRGC to turn back in Hormuz or risk being hit: UKMTO. https://today.lorientlejour.com/article/1549713/tanker-ordered-by-irans-irgc-to-turn-back-in-hormuz-or-risk-being-hit-ukmto.html

[^13]: Infobae. (2026, 6 de octubre). Tres buques mercantes fueron atacados en Ormuz y otro fue amenazado por Irán para que regresara cerca de la costa de Omán. https://www.infobae.com/america/mundo/2026/10/06/tres-buques-mercantes-fueron-atacados-en-ormuz-y-otro-fue-amenazado-por-iran-para-que-regresara-cerca-de-la-costa-de-oman/

[^14]: CGTN. (2026, 26 de septiembre). Trump rejects Iran’s ‘seven-day’ peace proposal to reopen Strait of Hormuz. https://news.cgtn.com/news/2026-09-26/Trump-rejects-Iran-s-seven-day-proposal-to-reopen-Strait-of-Hormuz-1QKjb44VpQc/p.html

[^15]: RTL. (2026, 4 de octubre). Iran tells US there is no military solution to Middle East war. https://today-prod.rtl.lu/news/world/iran-tells-us-there-is-no-military-solution-to-middle-east-war-1263864966

[^16]: BSS/AFP. (2026, 19 de octubre). Oil tanker on fire after hitting mine in Hormuz: Iran’s Guards. https://www.bssnews.net/international/436409/print

[^17]: Bernama-Xinhua. (2026, 19 de octubre). Iran Says ‘Violating’ Oil Tanker Exploded After Hitting Mine South Of Hormuz Strait. https://www.bernama.com

[^18]: Anadolu Agency. (2026, 19 de octubre). Iran’s Revolutionary Guard says oil tanker struck mine and caught fire in Strait of Hormuz. https://anadolu.agency

[^19]: GlobalSecurity.org. (2026, 17 de octubre). Oil Tanker Explodes in Strait of Hormuz After It Hit Naval Mine. https://globalsecurity.org

[^20]: Reuters. (2026, 15 de junio). Scouring the Strait of Hormuz for mines could take weeks. https://www.reuters.com

[^21]: Anadolu Agency. (2026, 19 de junio). Normal shipping through Hormuz unlikely until mines cleared: Report. https://www.aa.com.tr

[^22]: INTERTANKO / gCaptain. (2026, 1 de septiembre). INTERTANKO: Hormuz Mine Clearance ‘Not Sufficient’ to Restore Normal Shipping. https://gcaptain.com

[^23]: UKMTO. (2026, 11 de octubre). Recent Incidents. https://www.ukmto.org

[^24]: UKMTO / CCTV Plus. (2026, 13 de octubre). Six vessels attacked in Strait of Hormuz and adjacent waters: maritime agency. https://www.cctvplus.com

[^25]: Ipeadata. (2026). Preço por barril do petróleo bruto Brent (FOB). https://www.ipeadata.gov.br

[^26]: Equiti. (2026, 13 de octubre). The oil barrels are back, the calm is not. https://www.equiti.com

[^27]: Bloomberg Línea / Goldman Sachs. (2026, 29 de abril). Inflación en América Latina subirá por el petróleo, alerta Goldman Sachs: países más afectados. https://www.bloomberglinea.com/mercados/inflacion-en-america-latina-subira-por-el-petroleo-alerta-goldman-sachs-paises-mas-afectados/

[^28]: NewsNation. (2026, 6 de octubre). Food prices could rise as Strait of Hormuz disruption squeezes fertilizer supply. https://www.newsnationnow.com

[^29]: CGIAR / IFPRI. (2026, 18 de septiembre). How are fertilizer markets coping with the continued closure of the Strait of Hormuz? https://www.cgiar.org/news-events/news/how-are-fertilizer-markets-coping-continued-closure-strait-hormuz

[^30]: CommodityScope. (2026, 27 de octubre). Urea granular FOB Medio Oriente: promedio octubre 442,24 USD/t; rango 432,50–450,00. Urea prilled: promedio 431,62 USD/t. https://www.commodityscope.com

[^31]: Argus Media. (2026). Argus Monthly Urea Outlook. https://view.argusmedia.com/rs/584-BUW-606/images/APAC-RSMT-FER-2025-10-01-SAM-FER-Fertilizer%20Campaign-Argus%20Monthly%20Urea%20Outlook.pdf

[^32]: Mirae Asset Securities. (2026, 20 de marzo). Ngành phân bón toàn cầu chao đảo vì chiến sự Trung Đông, nguy cơ thiếu hụt gia tăng. https://masvn.com/market-news/1414354

[^33]: Cobre6. (2026, 17 de octubre). Azufre: supera los 1.000 USD/t; referencias contractuales de 835–890 USD/t. https://www.cobre6.com

[^34]: Wall Street CN. (2026, 17 de octubre). Azufre: pico de 1.000 USD/t; ADNOC a 890 USD/t. https://wallstreetcn.com

[^35]: Agromer / World Bank Pink Sheet. (2026, octubre). DAP: promedio observado de 803 USD/t en octubre (FOB US Gulf). https://www.agromer.com

[^36]: Fitch Ratings. (2026, 24 de septiembre). DAP se mantiene por encima de 800 USD/t. https://www.fitchratings.com

[^37]: UNCTAD. (2026, 28 de abril). Hormuz disruption shows why early-warning data matters. https://unctad.org/news/hormuz-disruption-shows-why-early-warning-data-matters

[^38]: UNCTAD. (2026, 30 de marzo). From gas to grain: Fertilizer disruptions raise risks for food security and trade. https://unctad.org/news/gas-grain-fertilizer-disruptions-raise-risks-food-security-and-trade

[^39]: VNA / TTXVN. (2026, 20 de octubre). Giá dầu thế giới tăng mạnh giữa lo ngại nguồn cung năng lượng. https://vnanet.vn/vi/anh/anh-thoi-su-quoc-te-1049/gia-dau-the-gioi-tang-manh-giua-lo-ngai-nguon-cung-nang-luong-9100795.html

[^40]: ChemAnalyst. (2026, 13 de julio). Iran Tensions Threaten Global Fertilizer Trade, Raising Risks for South American Agriculture. https://www.chemanalyxt.com

[^41]: Revista Chacra / BCR. (2026, 9 de agosto). El encarecimiento de los fertilizantes golpeó al campo argentino. https://www.revistachacra.com.ar

[^42]: Tridge Insights. (2026, 11 de agosto). Fertilizer Import Costs Surge in Argentina Amid Middle East Conflict and Supply Disruptions. https://insights.tridge.com

[^43]: IFPRI. (2026, 4 de mayo). The Iran war: Farmers in Brazil and Argentina face rising fertilizer and energy prices. https://www.ifpri.org/blog/the-iran-war-farmers-in-brazil-and-argentina-face-rising-fertilizer-and-energy-prices/

[^44]: CGIAR / FAOSTAT. (2026, 4 de mayo). The Iran war: Farmers in Brazil and Argentina face rising fertilizer and energy prices (datos FAOSTAT 2023: 9% Argentina, 28% Brasil desde el Golfo). https://www.cgiar.org/news-events/news/iran-war-farmers-brazil-and-argentina-face-rising-fertilizer-and-energy-prices [^45]: Xinhua. (2026, 13 de marzo). Empresarios brasileños advierten sobre consecuencias del conflicto en Medio Oriente para agronegocio. https://spanish.xinhuanet.com